Turbiinin siipien materiaalitekniikka kehittyy jatkuvasti ja lämmönkestävyys paranee jatkuvasti. Turbiinin siivet ovat kuuma-päätykomponentteja lentomoottoreissa-, jotka toimivat erittäin ankarissa olosuhteissa korkeassa lämpötilassa ja paineessa. Tämä vaativa ympäristö asettaa tiukat vaatimukset turbiinin siipien materiaaleille. Tällä hetkellä turbiinien siivet valmistetaan yleensä korkean lämpötilan seoksista{5}}tarkkuusvalulla.
Turbiinien siipien korkeissa lämpötiloissa käytettävät-lejeeringit ovat kehittyneet muokattujen superseosten, valettujen superseosten, suuntaisesti jähmettyneiden superseosten ja yksi-kidesuperseosten kautta. Yksi-kidesuperseokset ovat nyt saavuttamassa kuudennen sukupolvensa. Toisen-sukupolven ja myöhemmät yksikiteiset-superseokset reniumia lisäämällä heikentävät muiden seosaineiden diffuusiotehokkuutta, vähentävät raevirheitä ja pinnan uudelleenkiteytymistä yksittäisissä-kidevaluissa ja parantavat lejeeringin kestävyyttä kuumakorroosiota vastaan. Tämä sisältää kuitenkin myös haittoja, kuten yksittäisen-kiteisen superseoksen mikrorakenteen heikentynyt stabiilius ja suurempi tiheys.
Koska CMC-materiaalit tarjoavat paremman lämmönkestävyyden, pienemmän tiheyden, erinomaisen korkean{0}}lämpötilojen virumislujuuden ja suuremman joustavuuden superseoksiin verrattuna, niistä odotetaan tulevan turbiinin lapojen materiaalien suunta.
