Verrattuna perinteisiin turbiinilevyjen ja siipien erillisiin valmistustekniikoihin, lentokonemoottoreiden integraalisten terälevyjen (IBD) rakenne tarjoaa lukuisia merkittäviä etuja, mutta sisältää myös suuria teknisiä haasteita. IBD:n valmistusteknologiasta on tullut globaali haaste, joka rajoittaa edistyneiden lentomoottoreiden kehitystä. Tällä hetkellä IBD:n valmistuksessa on kolme pääasiallista teknistä ongelmaa.
Viiden-akselin CNC-jyrsintä, jolla on erinomainen nopea vaste, korkea luotettavuus, erinomainen koneistusjoustavuus ja lyhyt tuotannon valmistelujakso, on käytetty laajalti IBD:n valmistuksessa. Sivujyrsintä, upotusjyrsintä ja trokoidinen jyrsintä ovat tärkeimmät jyrsintämenetelmät. IBD-koneistuksen onnistuminen edellyttää kuitenkin viisi-akselista CNC-työstökonetta, jolla on hyvät dynaamiset ominaisuudet, optimoitua ammattikäyttöön tarkoitettua CAM-ohjelmistoa sekä erityisesti titaaniseosten ja korkean lämpötilan{4}}metalliseosten koneistukseen suunniteltuja leikkaustyökaluja ja sovellusosaamista.
